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Batterie de moto LFP sans entretien 12.8V 12AH Batterie de démarrage de moto légère

Batterie de moto LFP sans entretien 12.8V 12AH Batterie de démarrage de moto légère

Batterie de moto LFP sans entretien

Batterie de démarrage de moto 12AH

Batterie de démarrage de moto légère

Lieu d'origine:

Il s'agit de Dongguan, Guangdong.

Nom de marque:

WBD POWER

Certification:

CE,MSDS, UN38.3

Numéro de modèle:

LFP 20L-BS

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Détails de produit
Nom:
Batterie de moto LFP
Capacité:
12h
Tension nominale:
12,8 V
DPA(A):
600
Rechargeable:
Passible
Électrolyte:
Li-ion
Poids (kg):
2.10
Taille (mm):
175*84*155
Mettre en évidence:

Batterie de moto LFP sans entretien

,

Batterie de démarrage de moto 12AH

,

Batterie de démarrage de moto légère

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US$1.00-200.00
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T/T
Capacité d'approvisionnement
150*FCL/Mois
Description de produit
LFP 20L-BS batterie LiFePo4 pour démarrage de motocyclettes
Vue d'ensemble du produit

LFP20L-BS est une batterie de démarrage au lithium fer phosphate légère spécialement conçue pour les motos.Il remplace directement les batteries traditionnelles lourdes au plomb et à l'acide pour motos.Le système de protection intégré BMS assure un démarrage à froid sûr, sans entretien, à l'épreuve des déversements et des performances de long cycle pour tous les types de motos.

Spécifications de base
  • Modèle: LFP20L-BS
  • Type de cellule: classe A LiFePO4
  • Voltage nominal: 12 V
  • Capacité nominale: 12Ah
  • Poids net: 2,1 kg
  • Dimension: 17587155 mm
  • BMS intégré
  • Durée du cycle: plus de 3000 cycles @ 80% DOD
  • Structure complètement scellée et non renversante
Principaux avantages
  1. Une conception extrêmement légèreSeulement 2,1 kg, soit environ 60% de moins que les piles au plomb-acide équivalentes, réduisent efficacement la charge de la moto pour une meilleure accélération et une meilleure efficacité énergétique.
  2. Des performances puissantes de remontage à froidUn courant de sortie instantané stable et élevé offre un allumage fiable même par temps froid à basse température, sans problèmes de démarrage difficile en hiver.
  3. Protection BMS en toute sécuritéLe BMS intégré surveille les cellules en temps réel pour prévenir la surcharge, la surdécharge, le court-circuit et la surchauffe, éliminant ainsi les risques d'enflure ou d'incendie.
  4. Nul besoin d'entretien et pas de déversementsUne coque intégrée scellée sans électrolyte liquide; aucun remplissage d'eau, aucune fuite d'acide, peut être montée à n'importe quel angle à l'intérieur des compartiments de la moto.
  5. Autodécharge très faibleTaux d'auto-décharge mensuel inférieur à 3%, conserve la charge totale pendant des mois de stockage inactif sans frais supplémentaires fréquents.
Application du projet

L'énergie de démarrage universelle pour les vélos de rue, les motos de sport, les voitures de croisière, les vélos de terre, les VTT et les scooters qui correspondent à la taille et à la disposition du terminal LFP20L-BS.

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